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世界里,不复其他。 李经理亲戚的家位于湾区,是一幢两层楼的白色房子。前有车库后带院子,站在门口就能眺望到远远的海岸线,美得像风景画一般。 李经理和家人果然等着他们开饭,见车进了车道,才开始把菜端上桌。 王航已经不是第一次和这家人打交道,叫起“叔叔”、“阿姨”来一溜溜的,跟李经理的儿子张轩更是熟得不得了。*本*作*品*由* 浩扬电子书城 *提*供*下*载*与*在*线*阅*读* 李经理的丈夫是个心血管医生,待人和蔼可亲。问过许衡的身体状况后,基本上确定她是真的有喜了。 “回国后去医院抽血检查。”张大夫文质彬彬,和妻子的雷厉风行截然不同,说起话来也慢条斯理很多,“这段时间注意休息,别吃刺激性的食物,应该没问题。” 王航带着张轩玩骑大马,却始终留心听着这边的动静,突然出声道:“回国航班十几个小时,能不能行?” 许衡笑出声来:“按你这个说法,我干脆在美国生孩子得了。” 言者无心听者有意,他沉吟道:“其实也不是不可以。” 在厨房帮忙洗碗的李经理探出头来:“王航,你少出馊主意。人家还有工作呢,就算半路换手也得先完成交接啊。” 张大夫将儿子从王航背上接下来,语重心长地说:“你们小两口也别太紧张了。小许年纪不大,身体素质也挺好,怀孕早期顺其自然就行,矫枉过正反而对胎儿不利。” 晚上,两人睡在二楼客房里。 王航从背后搂着她,手掌轻抚着平坦的小腹,声音听起来依然有些不可置信:“真的有了?” 许衡轻声道:“应该是在纽约的时候吧。” “……以后就叫王纽生?” “我跟你离婚你信不信?” 两人不约而同地笑起来。 “喂,”许衡伸出拇指,在他的手背上轻轻画圈,试探地问道,“你爸妈那边真的没关系吗?” 擅自结婚就罢,还弄出个孩子来,联想到传说中性格要强的王妈妈,她心里有些发憷。 王航将人搂得更紧些,力道中透着明显的安慰:“我家催我结婚不是一年两年了,你这么帮忙解决问题,他们感恩戴德都来不及。” “希望如此吧。”办多了离婚案子,她对于婆媳矛盾破坏家庭和谐的威力,向来不敢小觑。 沉默半晌,王航出声问道:“你真的要回国?” “不然呢?” 他叹了口气:“常娟他们那事儿……我不想你心情不好。” 在大都会博物馆的时候,许衡便看到了的邮件。 她那会儿刚开机,本想再试着跟赵秉承取得联系,却被不断弹出的信息提示给吓了一跳。 还没来得及读其中的内容,便看见了密密麻麻的收件人栏。群发地址成百上千,再看看标题——,心里当时就明白了大概。 王航出声呼唤时,她正在强行关机。 工作这些年,虽然没办法规避所有风险,但许衡早已学会如何免受困扰:明知道会让情绪低落的消息,不听;明知道会使自己不快事情,不做;明知道会带来麻烦的人,不接触。 迫于生计,不得不与前任继续共事时,她就给自己立下了这些规矩。 事实证明,这样的选择非常明智。尽管依然忍不住好奇,却能用“原则”二字控制情绪,至少不被情绪左右。 群发邮件造成了什么影响、事情后续如何收场……就算王航没有刻意阻止,也根本不值得她担心。 许衡心里很清楚,常娟的病就是颗定*时*炸*弹,随时有可能让身边人跟她同归于尽。 如果不是因为常副院长撑腰,赵秉承根本不会和一个精神病人纠缠不清,更犯不着订婚。 经验丰富的钻石王老五,多得是让姑娘们念念不忘、死心塌地、上赶着倒贴的办法。 许衡想,如今自己和王航已经结婚,回国后最好还是换个工作,也省却了那些不必要的麻烦。 “我准备换家公司。” 男人突然的出声,令许衡猝不及防,还以为是自己的心思被看透,连忙扭头道:“你说什么?” “换家公司,不在大洋干了。”王航翻了个身,仰面朝向天花板,“这几年航运市场萧条,能跑的航线越来越短、越来越少。我想趁年轻,多积累点经验。” 许衡依偎在他怀里,听着那沉沉的心跳,感觉无比安定。 她没有提出任何异议,只是疑惑道:“可大洋已经是航运业最大的上市公司了,你还能换到哪里去?” “那是在国内。我拿的无限航区船长证,可以上外轮的。” 征服海洋,听起来令人神往的词语,背后往往蕴藏着无尽辛酸。 最初相识,许衡就知道他属于海,属于广阔无垠的蔚蓝,而不会属于某一个人。 但享受惯了被呵护、被照顾的生活,又该如何适应孤枕难眠的日日夜夜? 她不敢想。 爱让我们勇往直前,也让我们懦弱难当。明知道爱人就该爱他本来的样子,却总忍不住去试图改造对方。 只是许衡知道,离开大海的王航,不会再是他自己。 咽下满腹辛酸,她强打起精神问:“有没有什么明确的想法?” “还没,但经纪公司提了几个建议。”王航低头看向她,表情有些微妙,“你觉得淡水河谷怎么样?” 第69章 婆媳 淡水河谷的40万吨船队全球独此一家,能掌舵这种巨轮,对船长的职业经历来说,无异于锦上添花。 王航当然知道大洋的收购意图,但资本层面的运作成功与否,和他的选择并无利害关系。 倒是许衡的考虑更加实际些:“大船进港势在必行,太平洋航线的气象条件比较稳定,除了往返巴西一趟就得三四个月,在海上漂得时间长点,倒没什么不好。” “我也是这样想的。”王航松了口气,将想法和盘托出,“船舶大型化乃至超大型化是航运业未来的发展趋势,越早熟悉40万吨级的船,